Sygnały świetlne, nadawane przez sygnalizator S-1 oznaczają:Sygnał zielony - zezwolenie na wjazd za sygnalizator; Sygnał zielony nie zezwala na wjazd za sygnalizator, jeżeli:ruch pojazdu utrudniłby opuszczenie jezdni pieszym lub rowerzystom, ze względu na warunki ruchu na skrzyżowaniu lub za nim opuszczenie skrzyżowania nie byłoby możliwe przed zakończeniem nadawania sygnału zielonego.Sygnał żółty - zakaz wjazdu za sygnalizator, chyba że w chwili zapalenia tego sygnału pojazd znajduje się tak blisko sygnalizatora, że nie może być zatrzymany przed nim bez gwałtownego hamowania; sygnał ten oznacza jednocześnie, że za chwilę zapali się sygnał czerwony;Sygnał czerwony - zakaz wjazdu za sygnalizator;Sygnał czerwony i żółty nadawane jednocześnie - zakaz wjazdu za sygnalizator; sygnały te oznaczają także, że za chwilę zapali się sygnał zielony.Sygnalizator używany poza skrzyżowaniem do kierowania ruchem na zwężonym odcinku drogi może nadawać sygnały o tylko dwóch barwach - zielonej i czerwonej. Na naszym kierunku poruszania się możemy spotkać:Sygnalizację zwykłą S-1Przy zwykłej sygnalizacji tylko jazda na wprost jest spokojna bo nawet tramwaj skręcając na skrzyżowaniu musi ustępować pierwszeństwa pojazdom jadącym na wprost.Jadąc w prawo zawsze musimy być przegotowani na ustępowanie pierwszeństwa pieszym i rowerzystom.Jadąc w lewo ustępujemy pierwszeństwa pojazdom jadącym z przeciwka na wprost, jadącym z przeciwka w prawo, pieszym, rowerzystom.Sygnalizację fazową S-1Sytuacja nie jest oznakowana. Stosuje się sygnalizatory zwykłe S-1.Poznamy ją, gdy przy naszym sygnale zielonym z przeciwka pojazdy nie jadą, a jadą gdy my mamy sygnał czerwony. Często wtedy piesi, rowerzyści będą korzystać z przycisków "na życzenie".W takiej sytuacji jazda we wszystkich kierunkach jest lepsza - ale nie można zapomnieć o pieszych, rowerzystach, którzy w różnych układach faz mogą wystąpić i wtedy skręcając trzeba im ustępować pierwszeństwa.