Wolna, Faradaya

>
<
Skala: + -
Obrót: °

Trudność: (Średnio: 2.5)

Porady do skrzyżowania

Strefa ograniczonej prędkości

Strefa ograniczonej prędkości

Strefa ograniczonej prędkości jest to obszar, gdzie występują drogi na których ze względów bezpieczeństwa zastosowano ograniczenie prędkości. Najczęsciej są to ulicę w osiedlach domków jednorodzinnych, ulice w centralnych częściach miasta oraz w okolicach centrów handlowych.
Ulice w tej strefie powinny mieć możliwie ujednolicony charakter i nie prowadzić ruchu tranzytowego.
Znak B-43 "strefa ograniczonej prędkości" umieszcza się na wszystkich ulicach wlotowych i wylotowych do strefy. Dopuszczalna, obowiązująca w niej prędkość oznaczona jest na znaku (30, 40 lub 50 km/h).

Strefa ograniczonej prędkości

Strefa ograniczonej prędkości jest to obszar, gdzie występują drogi na których ze względów bezpieczeństwa zastosowano ograniczenie prędkości. Najczęsciej są to ulicę w osiedlach domków jednorodzinnych, ulice w centralnych częściach miasta oraz w okolicach centrów handlowych. 
Ulice w tej strefie powinny mieć możliwie ujednolicony charakter i nie prowadzić ruchu tranzytowego.
Znak B-43 "strefa ograniczonej prędkości" umieszcza się na wszystkich ulicach wlotowych i wylotowych do strefy. Dopuszczalna, obowiązująca w niej prędkość oznaczona jest na znaku (30, 40 lub 50 km/h).

Wjazd do strefy ograniczonej prędkości. Zapamiętaj !

Znak B-43 oznacza wjazd do strefy, w której obowiązuje zakaz przekraczania prędkości określonej na znaku liczbą kilometrów na godzinę. Ponadto znak B-43, określający dopuszczalną prędkość mniejszą lub równą 30 km/h oznacza także, że umieszczone w strefie urządzenia i rozwiązania wymuszające powolną jazdę mogą nie być oznakowane znakami ostrzegawczymi.

Zachowanie się kierującego pojazdem wobec autobusu na przystanku autobusowym.

Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem włączenie się do ruchu,jeżeli kierujący autobusem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

Obowiązek umożliwienia autobusom włączenia się do ruchu.

Należy zwrócić uwagę, że obowiązek umożliwienia autobusom włączenia się do ruchu (zarówno autobusom stojącym na przystanku lub w zatoce bądź przy krawędzi jezdni) występuje tylko wtedy, gdy sygnalizuje on kierunkowskazem zamiar wjechania z zatoki na jezdnię lub zamiar zmiany pasa ruchu. Jednocześnie musimy pamiętać, że zmniejszenie prędkości i zatrzymanie się jest obowiązkiem, a nie tylko objawem kultury komunikacyjnej.

Nie ufaj ! Zasada ograniczonego zaufania przy przystankach komunikacji miejskiej.

Każdemu zdażyło się w życiu przebiec na czerwonym świetle w pościgu za uciekającym autobusem. Postawmy się teraz na miejscukierującego pojazdem, któremu ktoś nagle wybiega na jednie... Okolice przystanków autobusowych to jedne z najniebezpieczniejszych miejsc na miejskich ulicach. Pamiętajmy więc, aby zachować szczególną ostrożność przy przystankach komunikacji miejskiej.

Znak "Ustąp pierwszeństwa". Jak się zachować dojeżdżając do skrzyżowania?

Znak A-7 "Ustąp pierwszeństwa" ostrzega o skrzyżowaniu z drogą z pierwszeństwem przejazdu. Aby prawidłowo zachować się na takim skrzyżowaniu w przypadku kiedy wyjeżdżamy z drogi podporządkowanej powinno się:
-zabrać nogę z pedału gazu,
-nacisnąć hamulec i zwalniać stopniowo do 20 - 30 km/h,
-trzymać hamulec, wcisnąć sprzęgło i włączyć II bieg, a następnie zwolnić sprzęgło
-zbliżyć się do linii warunkowego zatrzymania P-13 obserwując drogę z pierwszeństwem przejazdu, odległość i prędkość zbliżających się pojazdów,
-kiedy sytuacje na drodzę na to pozwala można jechać dalej,
-w przypadku, gdy musimy ustąpić pierwszeństwa lub ze względu na złą widoczność trudno ocenić sytuacje należy zwolnić jeszcze bardziej, zredukować do I biegu lub zatrzymać się przed linią warunkową, naciskając sprzęgło i hamulec.

Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka