Budowlanych, Barona

>
<
Skala: + -
Obrót: °

Trudność: (Średnio: 2.2)

Porady do skrzyżowania

Komentarzy: 2 Do komentarzy
Na rysunku widoczna strefa ograniczonej prędkości.

Na rysunku widoczna strefa ograniczonej prędkości.

Na schamacie widoczna strefa o ograniczeniu prędkości do 30 km/h zaznaczona innym kolorem jezdni. Na wlocie znak B-43 "Strefa ograniczenia prędkości" natomiast na wylocie B-44 "Koniec strefy ograniczonej prędkości". 

Strefa ograniczonej prędkości

Strefa ograniczonej prędkości jest to obszar, gdzie występują drogi na których ze względów bezpieczeństwa zastosowano ograniczenie prędkości. Najczęsciej są to ulicę w osiedlach domków jednorodzinnych, ulice w centralnych częściach miasta oraz w okolicach centrów handlowych. 
Ulice w tej strefie powinny mieć możliwie ujednolicony charakter i nie prowadzić ruchu tranzytowego.
Znak B-43 "strefa ograniczonej prędkości" umieszcza się na wszystkich ulicach wlotowych i wylotowych do strefy. Dopuszczalna, obowiązująca w niej prędkość oznaczona jest na znaku (30, 40 lub 50 km/h).

Wjazd do strefy ograniczonej prędkości. Zapamiętaj !

Znak B-43 oznacza wjazd do strefy, w której obowiązuje zakaz przekraczania prędkości określonej na znaku liczbą kilometrów na godzinę. Ponadto znak B-43, określający dopuszczalną prędkość mniejszą lub równą 30 km/h oznacza także, że umieszczone w strefie urządzenia i rozwiązania wymuszające powolną jazdę mogą nie być oznakowane znakami ostrzegawczymi.

Zachowanie się kierującego pojazdem wobec autobusu na przystanku autobusowym.

Kierujący pojazdem, zbliżając się do oznaczonego przystanku autobusowego na obszarze zabudowanym, jest obowiązany zmniejszyć prędkość, a w razie potrzeby zatrzymać się, aby umożliwić kierującemu autobusem włączenie się do ruchu,jeżeli kierujący autobusem sygnalizuje kierunkowskazem zamiar zmiany pasa ruchu lub wjechania z zatoki na jezdnię.

Obowiązek umożliwienia autobusom włączenia się do ruchu.

Należy zwrócić uwagę, że obowiązek umożliwienia autobusom włączenia się do ruchu (zarówno autobusom stojącym na przystanku lub w zatoce bądź przy krawędzi jezdni) występuje tylko wtedy, gdy sygnalizuje on kierunkowskazem zamiar wjechania z zatoki na jezdnię lub zamiar zmiany pasa ruchu. Jednocześnie musimy pamiętać, że zmniejszenie prędkości i zatrzymanie się jest obowiązkiem, a nie tylko objawem kultury komunikacyjnej.

Nie ufaj ! Zasada ograniczonego zaufania przy przystankach komunikacji miejskiej.

Każdemu zdażyło się w życiu przebiec na czerwonym świetle w pościgu za uciekającym autobusem. Postawmy się teraz na miejscukierującego pojazdem, któremu ktoś nagle wybiega na jednie... Okolice przystanków autobusowych to jedne z najniebezpieczniejszych miejsc na miejskich ulicach. Pamiętajmy więc, aby zachować szczególną ostrożność przy przystankach komunikacji miejskiej.

Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka