Układem hamulcowym nazywamy wszystkie elementy mające na celu zatrzymanie pojazdu będącego w ruchu oraz zmniejszenie prędkości jazdy, a także utrzymanie go w miejscu w przypadku pochyłości terenu. Według przepisów samochód osobowy musi być wyposażony w dwa układy hamulcowe:1) podstawowy (roboczy) uruchamiany nogą poprzez naciśnięcie pedału hamulca. Hamulce podstawowe mają konstrukcję tarczową lub szczękowo-bębnową.2) dodatkowy (awaryjny, potocznie: ręczny) służący głownie jako hamulec postojowy.

W którym momencie wciśniesz pedał sprzęgła chcąc wykonać typowe (zamierzone) hamowanie z dużej prędkości?Hamując z dużej prędkości naciskaj najpierw hamulec a potem sprzęgło. Sprzęgło wciskasz w takiej chwili, aby nie dusić silnika, czyli w okolicach jego prędkości biegu jałowego, czyli tak, aby mógł sobie dalej równo pracować. Resztę procesu hamowania regulujesz już samym hamulcem przy wciśniętym sprzęgle.

Co oznacza, gdy hamulec „wpada” w podłogę? Jeśli naciskasz hamulec, a on leci do podłogi bez hamowania, to znak, że hamulce są poważnie zepsute.

ABS to system zapobiegania blokowaniu kół podczas hamowania. Dzięki temu auto nie wpada w poślizg i łatwiej je kontrolować.

ASR to system kontroli trakcji, czyli system elektroniczny rozwinięcie ABS, którego głównym zadaniem jest nie dopuścić do nadmiernego poślizgu kół podczas przyspieszenia.

ESP to system elektroniczny stabilizujący tor jazdy samochodu w momencie pokonywania zakrętu przejmujący kontrolę nad połączonymi systemami ABS i ASR.

AEB, czyli system autonomicznego hamowania awaryjnego, sam hamuje, gdy grozi Ci zderzenie. Dzięki temu jesteś bezpieczniejszy.