Blog prowadzony przez Stanisław Kwartnik (Instruktor)

Wirtualna Nauka Jazdy

Zaloguj się, aby utworzyć / pisać na swoim blogu i komentować inne.

Ostatnio na blogu

  • Wjazd, wyjazd ze strefy zamieszkania.
    (2013-06-16 21:54:02)
    Wjazd, wyjazd ze strefy zamieszkania. Gdyby nasza definicja skrzyżowania była zgodna z...
  • Piesi przed skrzyżowaniem
    (2012-12-12 19:25:10)
    Piesi przed skrzyżowaniem. Często powstaje dylemat – jak się zachować, gdy stoją...
  • Wyprzedzanie
    (2012-12-01 13:42:02)
    Wyprzedzanie to manewr przejeżdżania obok drugiego pojazdu jadącego w tym samym ki...
  • Autobus szkolny
    (2012-11-20 02:00:27)
    Zbliżając się do pomarańczowego autobusu szkolnego oznakowanego napisem „AUTOBUS SZKOL...
  • Przystanek autobusowy
    (2012-11-05 14:04:33)
    Przystanek komunikacji autobusowej. Zbliżając się do przystanku komunikacji publicznej za...
  • Pętle indukcyjne i kamery na skrzyżowaniach.
    (2012-10-12 00:33:05)
    Pętle indukcyjne i kamery na skrzyżowaniach. Na nowoczesnych skrzyżowaniach coraz cz...

Komentarze

Rondo - wjazd - praktycznie

Dojeżdżając do skrzyżowania o ruchu okrężnym oznakowanego znakiem A-7 i C-12 warto zauważyć tablicę informacyjną o układzie pasów ruchu na tym rondzie.
Sam znak C-12 nie mówi o tym jaki ruch okrężny spotkamy, czy jednopasmowy, dwupasmowy, czy z wyznaczonymi pasami wokół wyspy centralnej, czy z wyznaczonymi pasami w sposób mimośrodowy, czy ze strzałkami kierunkowymi, czy bez, czy ruch skanalizowany, czy wjazd styczny, czy promienisty, czy rondo duże czy małe itp., itd.

Uzbrojeni w tą wiedzę zajmujemy pas ruchu stosowny do naszego zamiaru poruszania się.
Ten zestaw znaków zobowiązuje nas do ustąpienia pierwszeństwa pojazdom będącym w ruchu okrężnym i szybko zbliżającym się z lewej strony niezależnie jaki świecą kierunkowskaz, jakim jadą pasem ruchu, jakie manewry wykonują.
A więc pilna obserwacja lewej strony.

Technicznie najodpowiedniejszym biegiem przy wjeżdżaniu na rondo (i w innych sytuacjach ustępowania pierwszeństwa przejazdu) jest bieg II.
Sprzęgło wciskamy gdy zachodzi potrzeba zwalniania poniżej obrotów jałowych silnika (silnik tej sytuacji nie lubi - drga i dusi się :) ).
Często wystarczy dopasować prędkość do sytuacji na rondzie i wjeżdżać w lukę za zderzakiem przejeżdżającego pojazdu z lewej strony.

Na drugim biegu można mocno zwolnić i gdy pojazd jest w ruchu można przytrzymać sprzęgło w miejscu jak "bierze" przy lekkim gazie - “pozbiera się” i pojedzie dalej - jest to dobre wykonanie, gdyż jazda jest wtedy bardziej płynna niż zatrzymanie i ruszanie z jedynki.
W ostateczności zatrzymujemy przed linią warunkowego zatrzymania - wtedy bieg przełączymy na I i ruszamy za zderzakiem przejeżdżającego pojazdu z lewej strony. Zmieniamy bieg na drugi i na tym biegu na równej prędkości z innymi i w bezpiecznej odległości od poprzednika będziemy jechać po rondzie.

Gdy mamy zamiar zmienić pas ruchu, opuścić ruch okrężny - pokażemy ten zamiar kierunkowskazem prawym w taki sposób aby nie wprowadzić w błąd wjeżdżającego z prawej strony.

Komenatarzy łącznie: 2 dodaj nowy


Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka