Blog prowadzony przez Stanisław Kwartnik (Instruktor)

Wirtualna Nauka Jazdy

Zaloguj się, aby utworzyć / pisać na swoim blogu i komentować inne.

Ostatnio na blogu

  • Wjazd, wyjazd ze strefy zamieszkania.
    (2013-06-16 20:54:02)
    Wjazd, wyjazd ze strefy zamieszkania. Gdyby nasza definicja skrzyżowania była zgodna z...
  • Piesi przed skrzyżowaniem
    (2012-12-12 18:25:10)
    Piesi przed skrzyżowaniem. Często powstaje dylemat – jak się zachować, gdy stoją...
  • Wyprzedzanie
    (2012-12-01 12:42:02)
    Wyprzedzanie to manewr przejeżdżania obok drugiego pojazdu jadącego w tym samym ki...
  • Autobus szkolny
    (2012-11-20 01:00:27)
    Zbliżając się do pomarańczowego autobusu szkolnego oznakowanego napisem „AUTOBUS SZKOL...
  • Przystanek autobusowy
    (2012-11-05 13:04:33)
    Przystanek komunikacji autobusowej. Zbliżając się do przystanku komunikacji publicznej za...
  • Pętle indukcyjne i kamery na skrzyżowaniach.
    (2012-10-11 23:33:05)
    Pętle indukcyjne i kamery na skrzyżowaniach. Na nowoczesnych skrzyżowaniach coraz cz...

Komentarze

Karambol

Proszę zauważyć jak często w potoku jadących pojazdów jeden z pojazdów wykona gwałtowne hamowanie a zderza się trzeci, czwarty jadący za nim ...

Jest to reguła wynikająca z praw fizyki.

Kluczem jest czas reakcji ludzi i odstępy między pojazdami.
Ten czas człowieka zawiera się w granicach 0,2 do 1 sekundy.
Pojazd drugi widząc zachowanie pierwszego - zdąży zahamować.
Następni hamują dopiero po zobaczeniu świateł STOP poprzednika (czyli po czasie reakcji swoim, swojego pojazdu i sumie czasów reakcji poprzedników).
Mamy szansę zahamować jeśli mamy bezpieczny odstęp od poprzednika, wszyscy hamują z tą samą intensywnością co my i dojeżdżają maksymalnie do przodu.
Jako bezpieczny, stosujemy na ogół 2 sekundowy odstęp lub regułę “połowa prędkości” – jest ona dobra w okolicach prędkości 50 km/h i przy założeniu, że poprzednik nie zatrzyma się w miejscu – tylko będzie hamował na odcinku np 12 m w czasie 2 s.
Są kierowcy co nie stosują nawet tej podstawowej formuły.
Jeśli poprzedzający zatrzyma się w miejscu lub nie zdążył zaświecić światła STOP (uderzył w poprzednika) nasze szanse znikają.

Aby uniknąć takich sytuacji, w przewidywalnych sytuacjach, należałoby prowadzić pojazd za poprzednikiem w odstępie większym niż bezpieczny – odpowiednim naszej drodze zatrzymania.
Polecam kalkulator:
http://www.prawko-kwartnik.info/kalku/zatrzymanie.html
Przykładowo dla 50 km/h przy suchej nawierzchni i czasie reakcji pojazdu i naszego = 1,3 s, przy średnim opóźnieniu 5 m/s2 byłoby to ok. 37 m w czasie 4 s.
To są szanse zatrzymania, gdy poprzednik zostaje w miejscu. Taki odstęp należałoby utrzymywać przewidując nienormalne zachowania uczestników ruchu.

Analizując sytuacje można zauważyć sposoby ratowania się od i w karambolu:
1. Pojazd prowadzimy z prędkością taką aby w polu widzenia móc się zatrzymać;
2. Obserwujemy zachowania pojazdów nas poprzedzających – nie tylko ostatniego;
3. Odstęp bezpieczny uzależniamy od prędkości, stanu jezdni i aktualnego swojego czasu reagowania – zwiększamy przy zagrożeniach;
4. W momencie przyhamowania kolumny dojeżdżamy maksymalnie do przodu - NIE zatrzymujemy się szybciej niż wymaga tego sytuacja z przodu.
W ten sposób tworzymy miejsce i szansę dla tych z tyłu.
5. Przy braku miejsca na zatrzymanie o ile tylko szansa to omijamy i dalej jedziemy jak najdalej do przodu.
6. Jeśli uderzać to centralnie. Po uderzeniu natychmiast ewakuować się z pojazdu poza teren rażenia.

WNIOSEK – w gęstym ruchu nie możemy podejmować bez uzasadnienia żadnych działań, manewrów powodujących istotną zmianę prędkości dla pojazdów.
Inaczej i korzystniej jest przy sygnalizacji świetlnej – sygnał żółty(czerwony) jest widoczny dla większości zbliżających się pojazdów, następuje równoczesne reagowanie wszystkich kierujących nawet z 3 sekundowym buforem.
Przy indywidualnych “wyskokach” tej szansy nie ma.

Komenatarzy łącznie: dodaj nowy


Brak komentarzy do wyświetlenia.

Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka