Blog prowadzony przez Stanisław Kwartnik (Instruktor)

Wirtualna Nauka Jazdy

Zaloguj się, aby utworzyć / pisać na swoim blogu i komentować inne.

Ostatnio na blogu

  • Wjazd, wyjazd ze strefy zamieszkania.
    (2013-06-16 20:54:02)
    Wjazd, wyjazd ze strefy zamieszkania. Gdyby nasza definicja skrzyżowania była zgodna z...
  • Piesi przed skrzyżowaniem
    (2012-12-12 18:25:10)
    Piesi przed skrzyżowaniem. Często powstaje dylemat – jak się zachować, gdy stoją...
  • Wyprzedzanie
    (2012-12-01 12:42:02)
    Wyprzedzanie to manewr przejeżdżania obok drugiego pojazdu jadącego w tym samym ki...
  • Autobus szkolny
    (2012-11-20 01:00:27)
    Zbliżając się do pomarańczowego autobusu szkolnego oznakowanego napisem „AUTOBUS SZKOL...
  • Przystanek autobusowy
    (2012-11-05 13:04:33)
    Przystanek komunikacji autobusowej. Zbliżając się do przystanku komunikacji publicznej za...
  • Pętle indukcyjne i kamery na skrzyżowaniach.
    (2012-10-11 23:33:05)
    Pętle indukcyjne i kamery na skrzyżowaniach. Na nowoczesnych skrzyżowaniach coraz cz...

Komentarze

O prędkości

O znaczeniu prędkości nigdy za wiele.

Pojazd możemy prowadzić z prędkością taką, aby w każdej sytuacji panować nad nim.
Będzie to związane z naszą prędkością, z warunkami na jezdni tzn jej przyczepnością z naszym i naszego pojazdu czasem reakcji, ze sprawnością układu hamulcowego.



Niewłaściwa ocena prędkości jest częstą przyczyną tragicznych zdarzeń na drodze.
Może to dotyczyć też nas, gdy w wyciszonym samochodzie w natłoku zdarzeń, bodźców wewnętrznych i zewnętrznych nie spoglądamy na prędkościomierz.

Przeprowadziłem analizę drogi zatrzymania z zapytaniem:
kiedy droga zatrzymania zwiększy się o 30% ?
Analiza dla możliwego opóźnienia 7,5m/s2 (suchy asfalt, mokry beton) dla łącznego czasu kierowcy i pojazdu 1 sekunda wykazuje, że już zwiększenie prędkości o ok. 20% (jedna piąta) powoduje wzrost drogi zatrzymania o 30 % (o jedną trzecią).


V ..... Dz ..... Vn ..... Dzn ..... Vu

30 ...... 13 ........ 37 ...... 17.3 ..... 29
50 ...... 26,8 ...... 60 ...... 35,6 ..... 40
70 ...... 44,6 ...... 84 ...... 59,3 ..... 60
90 ...... 66,7 ..... 107 ...... 88,7 ..... 65
110 ..... 92,8 ..... 130 ..... 123,4 ..... 77
130 ..... 123 ...... 153 ..... 163,6 ..... 90


gdzie V - prędkość pojazdu w km/h i jego droga zatrzymania (Dz) w (m).
Vn - prędkość pojazdu w km/h, którego droga zatrzymania (Dzn) zwiększa się o 30%
Vu - prędkość uderzenia w miejscu zatrzymania się pojazdu z prędkością V .

Prawa fizyki są nieubłagane – droga zatrzymania składa się z :
- drogi reakcji zależnej od czasu reakcji i prędkości w sposób liniowy oraz z
- drogi hamowania zależnej od stanu nawierzchni i prędkości w sposób kwadratowy.

Teraz możesz sam przeprowadzić dowolną analizę korzystając z kalkulatora:

http://www.prawko-kwartnik.info/kalku/zatrzymanie.html

Komenatarzy łącznie: 5 (odpowiedzi: 1) dodaj nowy


Projekt współfinansowany ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego
w ramach Programu Operacyjnego Innowacyjna Gospodarka